车载空调系统
结构及部件组成（一）
炎热的夏天如期而至，对于驾驶员来说，一个性能良好的车载空调系统，变得越来越重要了，而往往一到夏天，空调系统就会有各种问题，不制冷了，有霉味了，开锅了，或是好时而坏了，困扰了很多人。接下来在这一季中，我会与各位一一道来。希望对于您的工作由所帮助。
对于空调系统，在欧洲开始使用新的制冷剂，co2,而在中国，目前最主要的车载空调系统依然使用的是R134a，所以我们在本集中与各位介绍空调系统的部件组成和基本工作原理。
下图是空调系统的工作循环图。
1 -压缩机提高气态制冷剂的压力并由此提高其温度
2 -高温和高压下的气态制冷剂
3 -冷凝器起散热器或热交换器的作用。流过的空气吸收热量，热制冷剂气体冷却下来并凝结。制冷剂变为液态。
4 -中温和高压下的液态制冷剂
5 -膨胀阀降低制冷剂压力，同时制冷剂温度急剧下降
6 -低温和低压下的蒸气形式制冷剂
7 -蒸发器使流过的空气冷却下来并除湿。制冷剂吸收热量。
8 -低温和低压下的气态制冷剂
A-高压侧，左侧粉色的部分
B-低压侧，右侧蓝色的部分
对于部件的结构图，请见下图
索引 说明 索引 说明
1-电磁离合器
2-压缩机
3-冷凝器
4-辅助风扇
5-压力传感器
6-储液罐
7-蒸发器温度传感器
8-冷凝水排水槽
9-蒸发器
10-蒸发器风扇
11-风扇开关
12-膨胀阀
A-高压，气态形式
B-高压，液态形式
C-低压，液态形式
D-低压，气态形式
总结起来，空调系统就是一个把车厢内的热量转移到车厢外面的过程，在1至12这些部件中，无论哪个部件有问题或者工作不正常都会导致空调系统制冷效果差，或者不制冷。
同时空调系统的制冷剂有2种状态，气态和液态；2种压力情况，高压和低压。
从下一集中开始，我们会逐渐分析空调系统的主要故障以及维修方案，使用和保养的主意事项。
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