CR929 效果图
近年来，随着我国国产大飞机“三兄弟”的首飞成功，全球航运市场终于有了一抹亮丽的“中国色彩”。无论是刚完成水上首飞任务的AG-600，还是改进加油机版本的运-20，或是计划在2021年交付的C919，这“三兄弟”的亮相使世界惊叹：“中国人居然会造大飞机!”尤其是C919大型客机的诞生，更意味着波音、空客长期以来的垄断将被打破。
令众人期待的是，中国商飞预研总师杨志刚透露，C919计划在2021年左右取得试航，不仅指标与空客A320和波音737相当，而且气动力布局还要优于它们。同时，随着C919国产大飞机的推进，全新的CR929大飞机也在万众期待中稳步实践。近日，这个预计在2025年前后首飞的大飞机，再度取得重大进展，一项技术解决了总装难题。
不知道大家还记得吗，早前杨志刚总师曾说过，未来先进的复材技术、智能化技术等都会在CR929上得到运用。果不其然，12月27日中国商飞宣布，CR929宽体客机复合材料前机身全尺寸筒段总装下线。值得一提的是，这是我国首次采用全复合材料设计理念开展的宽体机身大部段研制工作。
CR929复合材料前机身全尺寸筒段
中国商飞官方账号称，这是一项巨大的技术进展，同时该突破将为CR929飞机复合材料机身结构初步设计提供技术支撑。据了解，此次下线的复材机身筒段长约15米，直径约6米，四块环向壁板由纵缝拼接而成。由于直径为6米，已经超过铁路、公路运输限制，因此分壁板制造运输，可以有效解决分段制造，赴上海总装厂总装这个问题。
在今年11月份举行的珠海航展上，这款由中俄两国联合研制的宽体客机CR929，以1:1展示样机方式首次在国际航展上亮相。要知道，展示样机研制是CR929宽体客机发展阶段中的重要内容。此次主要展示了飞机形象和三舱布局，为市场开发打下了坚持的基础。
其实，说到CR929宽体客机，不久前才发生一件令众人意想不到的事情。俄罗斯媒体日前报道称，法国民航总局国际合作司司长贝特朗·德拉孔布透露，法国对中俄一同参与飞机制造的项目充满兴趣，有计划参与中俄合研远程宽体客机CR929的项目。
CR929宽体客机样机内部展示
但是，贝特朗并未明确透露，法国将参与哪一部分的研制和生产工作，但却强调了法国有足够的能力制造发动机以及其他零部件和结构。另外，他还表示，在参加11月举行的珠海航展时，就已经向中国伙伴表明了该意向。不过，如此一来，法国似乎又要承受来自美国的制裁。
这一点，俄联邦工贸部航空工业司司长拉维尔·哈基莫夫也表示，法国企业早前也曾与俄罗斯在航空领域有过多次合作，不过如果法国供应商符合经济技术要求，同时又准备承受(美国)制裁的情况下，中俄法三方将在竞争的基础上发展该项目的合作。
